EIA：琼斯法豁免后，美国墨西哥湾沿岸至西海岸的水运石油运输量4月和5月同比增逾四倍

简要分析

2026年8月17日

4月和5月，在一项允许更多船舶往来于美国港口之间的豁免令出台后，美国墨西哥湾沿岸（PADD 3）至西海岸（PADD 5）的原油和石油产品水运量同比增长逾两倍。美国墨西哥湾沿岸至东海岸（PADD 1）的货运量也有所增加。

美国国土安全部于3月17日发布了琼斯法案有限豁免令，此后多次续期。琼斯法案规定，在美国沿海水域的美国港口之间运输货物或乘客，必须使用悬挂美国国旗、归美国所有、在美国建造且由美国公民组成船员的船舶。

4月，运往西海岸的石油产品总量增至此前纪录的两倍以上，5月仍维持在较高水平。从2021年至2026年2月（琼斯法案豁免令生效前的最后一个完整月份），墨西哥湾沿岸至西海岸的大多数月份中，唯一通过油轮和驳船运输的产品是可再生柴油，占该航线水运量的96%。4月，随着汽油调和组分、成品车用汽油、航空燃油和原油的大量运输加入，总运输量达到每天190,000桶（b/d），高于1月和2月的不到30,000 b/d。

4月，美国墨西哥湾沿岸至东海岸的货运量也增至创纪录的每天1.2 million b/d，比豁免令出台前的纪录高11%。墨西哥湾沿岸至东海岸的货运量占美国各PADD区之间的水运调拨的大部分，因为佛罗里达州的交通燃料供应很大程度上依赖墨西哥湾沿岸炼油中心的水运接收量。4月，汽油调和组分和馏分燃料的运输量分别达到创纪录的每天620,000 b/d和220,000 b/d。5月，水运总量下降12%，但墨西哥湾沿岸至东海岸的原油运输量增至创纪录的每天180,000 b/d。

主要撰稿人： Jimmy Troderman