2026年Q3美国新能源车销售占比下降，混合动力车占比上升
Hybrid sales rise while battery electric sales remain lower after tax credit expiration
2026年第三季度，美国轻型车中混合动力、纯电和插电混动车销售占比为23%，较2025年同期下降1个百分点。混合动力车占比升至16%，而纯电动车占比从10%降至6%，插电混动车占比从1.8%降至0.7%。纯电动车销售在2025年9月税收抵免到期后持续下滑，2026年前三季度纯电动车销售占比为8%，低于2025年同期。
2026年第三季度美国新能源车销售占比下降，混合动力车占比上升，纯电动车和插电混动车占比下降，与2025年9月税收抵免到期有关。
译文尚不完整，完整内容请切换到原文。
简要分析
2026年10月19日
数据来源： Omdia
注： 1Q16=2016年第一季度；3Q26=2026年第三季度
In the third quarter of 2026 (3Q26), 23% of new light-duty vehicles sold in the United States were hybrid electric, battery electric, or plug-in hybrid electric vehicles, down slightly from 24% in 3Q25. Between 3Q25 and 3Q26, hybrid electric vehicles continued to gain market share, reaching 16% of light-duty vehicle sales. Growth of hybrid electric vehicle sales has slowed this quarter as the average transaction price for a new vehicle passed $50,000—the first time this price has been reached so far this year, according to Kelley Blue Book.
根据Omdia的估计，同一时期纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车的市场份额有所下降。在3Q26，纯电动汽车的销量占新轻型汽车销量的6%，较3Q25的10%有所下降；同一时期，插电式混合动力电动汽车的销量从1.8%下降至0.7%。
这些车辆类型以不同方式 影响更广泛的能源部门。纯电动车和插电式混合动力电动车消耗电网电力，这会影响电力需求。相比之下，混合动力电动车消耗液体燃料，且不连接电网。混合动力车不符合2025年9月到期的任何联邦税收抵免政策。
2025年9月30日，两项购买或租赁新电动汽车的税收抵免政策到期：即新清洁能源汽车抵免和合格商业清洁能源汽车抵免。在抵免政策到期前的2025年9月，纯电动汽车占轻型汽车销量的创纪录12%。然而，2025年是纯电动汽车年度销量和市场份额首次出现下降的一年，这一趋势在2026年持续。2026年前九个月，纯电动汽车销量占新车销量的6%，较2025年同期的8%有所下降。
纯电动汽车在美国豪华车细分市场中历来更受欢迎，该细分市场在3Q26占美国轻型汽车总销量的12%。然而，该细分市场的销量也在下降。在3Q26，纯电动汽车占豪华轻型汽车销量的12%，较2025年3Q25（清洁能源汽车抵免政策到期前）的31%有所下降。
数据来源： Omdia
由于任何一年的销售数据与道路上的车辆总数相比都相对较小，电动车在轻型车辆车队中的份额远低于2026年第三季度的6%的销售份额。在2024年，我们最新可获得 全车队数据 的年份，根据我们的 月度能源评论，电动车占美国注册轻型车辆的2%。
主要贡献者： Matthew Skelton, Michael Dwyer
来源：美国能源信息署 · 能源市场分析 · eia.gov