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美国

证券交易委员会

华盛顿特区 20549

6-K 表

外国私人发行人报告

根据《1934 年证券交易法》第 13a-16 条或第 15d-16 条

《1934 年证券交易法》

截至 10 月的月份

GRUPO AEROPORTUARIO DEL CENTRO NORTE, S.A.B. DE C.V.

（中北机场集团）

（注册人名称的英文译名）

墨西哥

（注册成立或组织的司法管辖区）

Torre Latitud, L501, 5 楼

Av. Lázaro Cárdenas 2225

Col. Valle Oriente, San Pedro Garza García

Nuevo León, México

（主要行政办公室地址）

（请勾选注册人是否以 20-F 表或 40-F 表提交或将提交年度报告。）

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20-F 表 ☒ 40-F 表 ☐

（请勾选注册人提供本表所含信息是否同时依据《1934 年证券交易法》第 12g3-2(b) 条向委员会提供信息。）

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是 ☐ \n 否 ☒

（如果勾选“是”，请在下方注明注册人根据第 12g3-2(b) 条获分配的档案编号：82- 。）

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OMA 公布 2026 年第三季度

运营和财务业绩

墨西哥城，墨西哥，2026 年 10 月 27 日——墨西哥机场运营商 Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.（简称 OMA；NASDAQ: OMAB；BMV: OMA）今日公布了 2026 年第三季度（3Q26）未经审计的合并财务和运营业绩。

3Q26 摘要

▪

3Q26 客运量较 3Q25 增长 1.3%，达到 770 万人次。与 3Q25 相比，客流增长最高的机场为圣路易斯波托西、杜兰戈、奇瓦瓦、阿卡普尔科和托雷翁。

▪

航空和非航空收入合计较 3Q25 增长 8.3%。

▪

调整后 EBITDA 较 3Q25 增长 8.7%，达到 28.83 亿比索。

▪

本季度，纳入总体发展计划（MDP）的资本投资和重大维护工程，以及战略投资，金额为 11.38 亿比索。

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OMA 将于 2026 年 10 月 29 日东部时间上午 11:00、墨西哥城时间上午 9:00 举行 3Q26 财报电话会议。
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\n拨打 +1-877-407-9208 或 +1-201-493-6784。会议 ID 为 13763295。电话会议也将通过网络直播提供：https://viavid.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1779039&tp_key=7374e5c404

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首席财务官

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Ruffo Pérez Pliego

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+52 (81) 8625 4300

\n\n

rperezpliego@oma.aero

www.oma.aero

投资者关系：

\n\n

Vanessa Velazco

\n\n

+52 (81) 8625 4308

\n\n

vanessa.velazco@oma.aero

3Q26 运营业绩

运营、客运量和货运量

可供座位数较 3Q25 增长 1.3%。

本季度，3 条国内航线开始运营。

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客运总量达到 770 万人次，较 3Q25 增长 1.3%。本季度，总客流中 85.8% 为国内旅客，14.2% 为国际旅客。

国内客运量较 3Q25 增长 0.6%，国际客运量则增长 6.0%。

与 3Q25 相比，客运量增幅（按人次计）最大的机场为：

▪

圣路易斯波托西（+27.3%），涉及墨西哥城（AIFA）、蒙特雷、巴亚尔塔港、瓜达拉哈拉和芝加哥航线。

▪

杜兰戈（+32.3%），涉及蒙特雷和瓜达拉哈拉航线。

▪

奇瓦瓦（+4.5%），涉及墨西哥城、瓜达拉哈拉和托雷翁航线。

与3Q25相比，客流量降幅最大的机场（按减少人数计）为：

▪

在蒙特雷飞往托卢卡、巴亚尔塔港和华雷斯城的航线上，客流量下降了2.1%。

▪

在华雷斯城飞往蒙特雷和马萨特兰的航线上，客流量下降了5.1%。

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商业运营

截至2026年9月30日，客运航站楼商业空间的出租率为96.4%。

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货运物流服务

▪

OMA Carga的收入较3Q25增长42.4%，原因是蒙特雷新增客户开始运营，此外还处理了更多高价值货物，且货物在仓库中的平均停留时间延长。

酒店服务

▪

NH Collection Terminal 2 Hotel的入住率为87.5%，而3Q25为87.8%；平均房价上涨5.6%，达到每晚Ps.3,181。

▪

Hilton Garden Inn的入住率为65.8%，而3Q25为78.9%；平均房价上涨18.6%，达到每晚Ps.3,668。

工业服务

▪

OMA VYNMSA Aero Industrial Park：收入达到Ps.52.5 million，较3Q25增长12.5%。增长主要归因于出租面积较3Q25有所增加。

合并财务业绩

收入

航空收入增长6.7%，主要受国内TUA收入增长7.4%的推动。国际TUA收入增长4.0%，原因是本季度国际客流量增长6.0%，但部分被比索兑美元升值所抵消。

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非航空收入增长13.3%。

商业收入增长11.0%，每位乘客带来的商业收入达到Ps.66.1，较3Q25增长9.6%。增幅最大的项目包括：

▪

贵宾休息室，增长28.0%，这是由更高的转化率以及OMA在托雷翁机场新贵宾休息室开始运营所推动的。

▪

餐饮，增长13.5%，\n增长由客流量增加以及杜兰戈和托雷翁机场新店开业推动。

▪

停车场，增长6.7%，这是由蒙特雷、奇瓦瓦和华雷斯城机场平均收费上调所推动的。

▪

零售，增长18.5%，这是由于蒙特雷、库利亚坎和锡瓦塔内霍机场新店开业。

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多元化收入增长20.4%，主要归因于OMA Carga收入增加。

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建设收入代表特许经营资产改良的价值。其金额与建设成本相同，因此既不产生收益，也不产生亏损。建设收入和成本根据项目依照机场主开发计划（MDP）的执行进度确定，变动取决于项目执行速度。

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成本和运营费用

机场服务成本与一般及行政费用（G&A）合计较3Q25增长8.6%，主要由于薪酬和合同服务费用增加。

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大修准备金费用为Ps.39.3 million。截至2026年9月30日，大修准备金余额为Ps.2,908 million。

机场特许经营税增长7.9%，达到Ps.312.4 million，原因是收入增加。

技术援助费为Ps.75.0 million，增长7.0%，原因是本季度EBITDA增加。

本季度运营成本和费用总额增长48.5%。

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营业收入和调整后EBITDA

营业收入为2,597百万比索，较3Q25增长8.1%，营业利润率为53.4%。

调整后 EBITDA 为2,883百万比索，较3Q25增长8.7%，利润率为75.0%。

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财务费用与净收入

财务费用 为348.0百万比索，而3Q25为298.8百万比索。

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本季度合并净收入 为1,555百万比索，较3Q25增长2.9%。

基于控股权益净收入计算的每股收益为4.01比索，每份 ADS 的收益为1.78美元。每份 ADS 代表8股 B 系列股票。

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MDP及战略投资

3Q26，MDP及战略投资中的资本投资和重大维护工程总额为1,138百万比索，其中包括对特许经营资产的改良投资1,020百万比索、重大维护98百万比索以及战略投资20百万比索。

负债

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衍生品

截至本报告日期，OMA没有金融衍生品风险敞口。

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现金流量表

3Q26期间，经营活动产生的现金流为2,255百万比索。

2026年第三季度，投资活动\n使用现金1,203百万比索。融资活动在本季度产生现金318百万比索。

3Q26经营、投资和融资活动带来的现金净增加额为1,370百万比索。加上现金价值变动的正面影响6.0百万比索，截至2026年9月30日，现金及现金等价物余额为3,953百万比索。

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后续事项

OMA宣布任命临时董事会主席。 2026年10月27日，董事会批准了包括 Nicolas Notebaert 辞去公司董事会成员及主席职务在内的事项，并批准任命 Laurent Cavrois 先生为临时董事及主席，直至其任命在下一届年度普通股东大会上获批准。Cavrois先生自2006年以来在 VINCI Concessions 担任过多个职位，目前担任 VINCI Airports 拉丁美洲区域总监。

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财务信息附注

财务报表根据《国际财务报告准则》（“IFRS”）编制，并按照 IAS 34《中期财务报告》列报。更多信息请参阅我们提交至墨西哥证券交易所（www.bmv.com.mx）的季度财务信息。

除非另有说明，所有经营或财务业绩比较均与2025年可比期间进行。用于换算外币金额的汇率为：截至2025年9月30日，1美元兑18.3507比索；截至2026年9月30日，1美元兑18.071比索。

建设收入、建设成本：IFRIC 12《服务特许权安排》规定了服务特许经营运营方应如何核算其在服务特许权安排中承担的义务及获得的权利。OMA 各机场子公司的特许经营合同规定，特许经营方有义务对移交的基础设施进行改良，以换取联邦政府授予的特许经营权。特许经营期结束时，联邦政府将接收所有资产。因此，特许经营方应采用完工百分比法，确认与特许资产改良相关的收入和成本。确认的收入和成本金额应为特许经营方在公平交易中为工程施工或购买机械设备支付或将支付的价格，不确认建设或改良利润。采用 IFRIC 12 不会影响营业收入、净利润或 EBITDA，但会影响以总收入为基础计算的利润率。

资本投资：包括固定资产投资（包括土地、机械和设备投资）、根据《总体发展规划》（MDP）对特许资产进行的改良，以及战略投资。

战略投资：仅指《总体发展计划》之外的额外资本投资。

旅客和航站楼旅客：所有有关旅客流量的表述均指航站楼旅客，包括三种航空业务（商业、包机和通用航空）的旅客，不包括中转旅客。OMA 对航站楼旅客的定义可能与其股东 VINCI Airports 使用的定义不同。

调整后 EBITDA 和调整后 EBITDA 利润率：OMA 将调整后 EBITDA 定义为 EBITDA 减去建设收入，再加上建设费用和维护准备金。我们将调整后 EBITDA 利润率计算为调整后 EBITDA 除以航空收入与非航空收入之和。建设收入和建设成本不会影响现金流产生，维护准备金对应于资本投资。OMA 将 EBITDA 定义为净利润减去净融资收益、税项以及折旧和摊销。调整后 EBITDA 和 EBITDA 均不应被视为净利润的替代指标（用于衡量经营业绩），也不应被视为现金流的替代指标（用于衡量流动性）。需要指出的是，调整后 EBITDA 和 EBITDA 均未在 IFRS 下定义，不同公司可能采用不同的计算方法。

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分析师覆盖

根据墨西哥证券交易所的要求，负责跟踪 OMA 的分析师如下：

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关于 OMA

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.（简称 OMA）在墨西哥中部和北部的九个州运营 13 座国际机场。OMA 的机场服务于蒙特雷（墨西哥第一大都市区）、阿卡普尔科、马萨特兰和锡瓦塔内霍等旅游目的地，以及另外九个地区中心和边境城市。OMA 还运营墨西哥城机场 2 号航站楼内的 NH Collection Hotel，以及蒙特雷机场的 Hilton Garden Inn。OMA 雇用 1,200 多名员工，在机场设施内为旅客和客户提供机场及商业服务。OMA 在墨西哥证券交易所（OMA）和纳斯达克全球精选市场（OMAB）上市。自 2022 年 12 月起，OMA 成为 VINCI Airports（全球领先的私人机场运营商）的一部分。

网页： www.oma.aero

X： http://twitter.com/OMAeropuertos

Facebook https://www.facebook.com/OMAeropuertos

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根据《1934 年证券交易法》的要求，注册人已正式授权下列签署人代表其签署本报告。

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	Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.

	签署人：	/s/\n Ruffo Pérez Pliego
		Ruffo Pérez Pliego
		首席财务官

日期：\n2026 年 10 月 28 日

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