[{"_1":2,"_3":-5,"_4":-5},"loaderData",{"_5":6,"_7":8},"actionData","errors","root",{"_98":99},"en-item",{"_9":10,"_10":11},"kind","item",{"_12":13,"_14":15,"_16":17,"_18":19,"_20":21,"_22":23,"_24":25,"_26":27,"_28":29,"_30":31,"_32":31,"_33":34,"_35":36,"_37":38,"_39":40,"_41":42,"_43":44,"_45":46,"_47":-5,"_48":49,"_50":-5,"_51":-5,"_52":53,"_54":55,"_56":57,"_58":42,"_59":42,"_60":61,"_62":42,"_63":64},"id","o5t7h3h5mkdijtgqdqesiilwr","revision",2,"title","Pacific Airport Group公布2026年第三季度业绩：总营收同比增21.8%，净利润增8.1%","originalTitle","6-K - Pacific Airport Group (0001347557) (Filer)","summary","Pacific Airport Group（Grupo Aeroportuario del Pacífico）公布截至2026年9月30日的第三季度业绩：总营收为11,667.8百万墨西哥比索，同比增长21.8%；净利润为2,914.1百万墨西哥比索，同比增长8.1%。","reason","报告显示第三季度营收、EBITDA和净利润同比增长，但纳入CBX并表影响，客流量同比下降，且利息支出增加。","source",{"_12":89,"_90":91,"_9":92,"_93":42,"_94":95,"_96":97},"links",{"_86":87,"_77":88},"publishedAt","2026-10-20T10:00:10.000Z","discoveredAt","2026-10-20T12:28:23.236Z","timelineAt","category","ai-products","tags",[82,83,84,85],"stockSymbols",[81],"score",76,"selected",true,"channel","news","story",{"_72":73,"_16":74},"x","readingMode","full","author","language","body",{"_64":76,"_77":-5,"_78":79,"_80":42},"outline",[],"relatedStories",[75],"indexable","markdownAvailable","group",{"_65":66,"_45":67,"_68":15,"_69":70,"_71":70},"hasTranslation","bodyLanguage","zh","factId","fkiXtMjhSY-k",{"_72":73,"_16":74},"reportCount","additionalSourceCount",1,"developmentCount","publicId","17dc025a-7f9b-4d7a-9643-b68b8270cd78","Grupo Aeroportuario del Pacífico 旅客流量下降",{"_72":73,"_16":74},"

美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549

6-K 表格

外国私人发行人根据《1934 年证券交易法》第 13a-16 或 15d-16 条提交的报告

2026 年 10 月

委员会文件编号: 001-32751

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO S.A.B. DE C.V.
(太平洋机场集团)
(注册人名称的英文翻译)

墨西哥
(注册或组织地)

马里亚诺·奥特罗大道 1249-B
太平洋大厦，6 楼
林孔达达德尔博斯克区
44530 瓜达拉哈拉，哈利斯科州，墨西哥
(主要执行办公室地址)

请勾选方框表示注册人是否提交或将在 20-F 或 40-F 表格下提交年度报告。
20-F [ X ] 40-F [ ]

太平洋机场集团公布 2026 年第三季度业绩

墨西哥瓜达拉哈拉，2026 年 10 月 19 日 (GLOBE NEWSWIRE) -- 太平洋机场集团 S.A.B. de C.V. (纽约证券交易所代码：PAC；墨西哥证券交易所代码：GAP)（“公司”或“GAP”）公布其截至 2026 年 9 月 30 日的第三季度（3Q26）合并业绩。本报告中呈现的业绩包括自 2026 年 5 月 1 日起生效的业务合并的影响。 这些数据未经审计，按照国际财务报告准则（“IFRS”） 由国际会计准则理事会（“IASB”）发布。

3Q26 与 3Q25 的业绩摘要

航空和非航空服务收入总和增加了 104.16 亿墨西哥比索，或 13.2%。总收入增加了 209.12 亿墨西哥比索，或 21.8%。不考虑跨境快递（“CBX”）业务的影响，航空和非航空服务收入将增加 26.61 亿墨西哥比索，或 3.4%，而总收入将增加 131.57 亿墨西哥比索，或 13.7%。
服务成本增加了 40.92 亿墨西哥比索，或 26.8%。 不考虑 CBX 业务的影响，服务成本将增加 19.25 亿墨西哥比索，或 12.6%。
运营收入增加了 89.77 亿墨西哥比索，或 21.6%。 不考虑 CBX 业务的贡献，运营收入将增加 38.24 亿墨西哥比索，或 9.2%。
息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增加了 97.9 亿墨西哥比索，或 19.2%，从 3Q25 的 508.56 亿墨西哥比索增加到 3Q26 的 606.46 亿墨西哥比索。EBITDA 毛利（不考虑 IFRIC-12 的影响）从 3Q25 的 64.3% 增加到 3Q26 的 67.8%。
综合收益增加了 80.73 亿墨西哥比索，或 32.8%，从 3Q25 的 245.78 亿墨西哥比索增加到 3Q26 的 326.51 亿墨西哥比索。

业务合并：

截至 2026 年 5 月 1 日，GAP 的合并业绩反映了业务合并的影响，该合并包括 CBX 业务的整合以及技术援助和技转服务的内部化。该交易已获得 2025 年 12 月 11 日召开的股东大会批准，并通过于 2026 年 4 月 30 日签署的合并协议执行完成。

公司目前正在确定由于业务合并而获得的资产和承担的负债的公允价值。因此，本报告中包含的合并财务报表中与此交易相关的金额为初步数据，可能会进行调整。

乘客流量

2026年第三季度，GAP运营的14个机场的总乘客数减少了22.2万，与2025年第三季度相比下降了1.4%。

在此期间，以下新航线开始运营：

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

国内

航空公司	出发地	目的地	开通日期	频率
Viva	Manzanillo	Santa\n Lucía	2026年7月2日	3\n 每周
Mexicana	Hermosillo	Santa\n Lucía	2026年7月20日	6\n 每周
Mexicana	Guanajuato	Santa\n Lucía	2026年7月20日	6\n 每周

_{注：频率可能会在没有事先通知的情况下发生变化。}

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

国际

航空公司	出发地	目的地	开通日期	频率
Liat\n Air	Montego\n Bay	Guadeloupe	2026年7月19日	2\n 每周

_{注：频率可能会在没有事先通知的情况下发生变化。}

国内航站楼乘客数 – 14个机场（以千为单位）：

机场	2025年第三季度	2026年第三季度	变化	2025年前三季度	2026年前三季度	变化
Guadalajara	3,183.1	3,361.4	5.6%	9,295.2	9,583.0	3.1%
Tijuana*	2,237.3	2,145.6	(4.1%)	6,434.0	6,087.8	(5.4%)
Los Cabos	762.1	793.9	4.2%	2,170.7	2,145.5	(1.2%)
Puerto Vallarta	870.7	843.6	(3.1%)	2,354.6	2,267.6	(3.7%)
Montego Bay	0.0	0.0	(100.0%)	0.0	0.0	(100.0%)
Guanajuato	575.9	573.3	(0.5%)	1,668.3	1,617.9	(3.0%)
Hermosillo	537.1	516.8	(3.8%)	1,591.3	1,494.6	(6.1%)
Kingston	0.8	0.4	(48.2%)	1.0	1.3	27.9%
Morelia	208.5	191.6	(8.1%)	567.7	556.3	(2.0%)
La Paz	347.2	372.7	7.4%	955.9	1,044.1	9.2%
Mexicali	330.4	284.1	(14.0%)	929.2	808.4	(13.0%)
Aguascalientes	164.0	188.0	14.6%	483.2	487.7	0.9%
Los Mochis	178.5	177.9	(0.3%)	522.9	516.7	(1.2%)
Manzanillo	31.5	37.3	18.5%	97.6	98.6	1.0%
总计	9,427.1	9,486.7	0.6%	27,071.6	26,709.5	(1.3%)

国际航站楼乘客数 – 14个机场（以千为单位）：

	2025年第三季度	2026年第三季度	变化	2025年前三季度	2026年前三季度	变化
Guadalajara	1,502.0	1,698.8	13.1%	4,396.2	4,689.8	6.7%
Tijuana*	974.6	1,049.1	7.7%	3,041.2	2,896.8	(4.7%)
Los Cabos	893.2	748.7	(16.2%)	3,500.5	3,205.7	(8.4%)
Puerto Vallarta	498.3	374.6	(24.8%)	2,819.9	2,272.6	(19.4%)
Montego Bay	1,243.6	957.7	(23.0%)	3,847.2	2,866.9	(25.5%)
Guanajuato	266.4	261.2	(1.9%)	782.1	741.2	(5.2%)
Hermosillo	19.1	21.1	10.1%	59.3	64.4	8.6%
Kingston	528.2	534.6	1.2%	1,409.7	1,384.8	(1.8%)
Morelia	195.7	196.8	0.6%	525.7	604.2	14.9%
La Paz	7.9	8.7	9.8%	25.5	34.0	33.5%
Mexicali	1.9	2.1	6.5%	5.5	5.8	4.0%
Aguascalientes	89.5	85.9	(4.1%)	245.7	248.1	1.0%
Los Mochis	2.2	2.8	27.2%	6.1	6.7	11.5%
Manzanillo	10.2	9.1	(11.0%)	72.4	62.1	(14.2%)
总计	6,232.7	5,951.1	(4.5%)	20,736.9	19,083.0	(8.0%)

_{*CBX用户被归类为国际乘客。}

航站楼总乘客数 – 14个机场（以千为单位）：
机场	2025年第三季度	2026年第三季度	变化	2025年前三季度	2026年前三季度	变化
Guadalajara	4,685.1	5,060.2	8.0%	13,691.4	14,272.9	4.2%
Tijuana*	3,211.9	3,194.8	(0.5%)	9,475.2	8,984.6	(5.2%)
Los Cabos	1,655.3	1,542.6	(6.8%)	5,671.1	5,351.2	(5.6%)
Puerto Vallarta	1,369.0	1,218.3	(11.0%)	5,174.5	4,540.2	(12.3%)
Montego Bay	1,243.6	957.7	(23.0%)	3,847.2	2,866.9	(25.5%)
Guanajuato	842.3	834.5	(0.9%)	2,450.4	2,359.1	(3.7%)
Hermosillo	556.2	537.9	(3.3%)	1,650.5	1,559.0	(5.5%)
Kingston	529.1	535.0	1.1%	1,410.7	1,386.0	(1.8%)
Morelia	404.2	388.4	(3.9%)	1,093.4	1,160.5	6.1%
La Paz	355.1	381.4	7.4%	981.4	1,078.2	9.9%
Mexicali	332.3	286.1	(13.9%)	934.7	814.1	(12.9%)
Aguascalientes	253.6	273.9	8.0%	728.9	735.8	1.0%
Los Mochis	180.7	180.7	(0.0%)	529.0	523.5	(1.0%)
Manzanillo	41.6	46.3	11.3%	170.0	160.7	(5.4%)
总计	15,659.8	15,437.8	(1.4%)	47,808.5	45,792.6	(4.2%)

_{*CBX用户被归类为国际乘客。}

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

CBX用户数（以千为单位）：

机场	2025年第三季度	2026年第三季度	变化	2025年前三季度	2026年前三季度	变化
Tijuana	954.4	1,034.3	8.4%	2,984.0	2,856.4	(4.3%)

2026年第三季度合并结果（以千比索为单位）：

	2025年第三季度	2026年第三季度	变化
收入
航空服务	5,474,043	5,616,003	2.6%
非航空服务	2,431,480	3,331,087	37.0%
特许经营资产改进（IFRIC-12）	1,671,060	2,720,728	62.8%
总收入	9,576,583	11,667,818	21.8%

运营成本
服务成本：	1,525,550	1,934,789	26.8%
员工成本	633,119	714,248	12.8%
维护	307,625	358,304	16.5%
安全、安保与保险	243,706	280,581	15.1%
公用事业	174,887	171,364	(2.0%)
专业服务	43,383	52,052	20.0%
我们直接运营的业务	84,697	87,614	3.4%
其他运营费用	38,133	169,927	345.6%
CBX运营费用	-	100,699	100.0%

技术援助费用	226,322	43,001	(81.0%)
特许经营税	1,075,399	926,781	(13.8%)
折旧与摊销	935,683	1,016,905	8.7%
特许经营资产改进成本（IFRIC-12）	1,671,060	2,720,728	62.8%
其他（收入）	(7,397)	(22,067)	198.3%
总运营成本	5,426,617	6,620,137	22.0%
运营收入	4,149,966	5,047,681	21.6%
财务结果	(661,828)	(1,043,083)	57.6%
税前收入	3,488,138	4,004,598	14.8%
所得税	(792,158)	(1,090,497)	37.7%
净利润	2,695,980	2,914,101	8.1%
汇率转换影响	(231,955)	352,888	(252.1%)
现金流量对冲，税后	2,692	-	(100.0%)
员工福利重新计量 – 税后净利润	(8,929)	(1,869)	(79.1%)
综合收益	2,457,788	3,265,120	32.8%
非控制性权益	(96,975)	(163,201)	68.3%
归属于控制性权益的综合收益	2,360,813	3,101,919	31.4%


	2025年第三季度	2026年第三季度	变化
EBITDA	5,085,649	6,064,586	19.2%
综合收益	2,457,788	3,265,120	30.9%
每股综合收益（比索）	4.8642	5.4874	12.8%
每 ADS 综合收入（美元）	2.6932	3.0383	12.8%

运营收入利润率	43.3%	43.3%	(0.2%)
运营收入利润率（不包括 IFRIC-12）	52.5%	56.4%	7.5%
EBITDA 利润率	53.1%	52.0%	(2.1%)
EBITDA 利润率（不包括 IFRIC-12）	64.3%	67.8%	5.4%
服务和改进成本 / 总收入	34.5%	39.9%	15.5%
服务成本 / 总收入（不包括 IFRIC-12）	20.7%	21.6%	4.4%

- 2026 年第三季度和 2025 年第三季度的每股净收入和综合收益是基于 2026 年 9 月 30 日流通的 595,018,195 股和 2025 年 9 月 30 日流通的 505,277,464 股计算的。以美元表示的数字是根据美国联邦储备委员会（中午买入汇率）于 2026 年 9 月 30 日发布的汇率 1 美元兑换 18.0609 比索换算的。

- 在合并牙买加机场和 CBX 时，使用了 1 美元兑换 17.2497 比索的平均汇率，对应的是截至 2026 年 9 月 30 日的三个月期间。

收入（2026 年第三季度 vs. 2025 年第三季度）

航空服务收入增加了 142.0 百万比索，或 2.6%。
非航空服务收入增加了 899.6 百万比索，或 37.0%。
特许经营资产改进收入增加了 1,049.6 百万比索，或 62.8%。
总收入增加了 2,091.2 百万比索，或 21.8%。

航空服务收入的变化主要是由于以下因素：

墨西哥机场的收入相比 2025 年第三季度增加了 247.7 百万比索，或 5.3%，主要是由于 2025-2029 年监管期间批准的最高费率逐步实施，以及乘客数量增加了 0.4%。这种增长部分被墨西哥比索对美元升值 7.5% 所抵消，这对以美元计价的国际费率收入产生了负面影响。
牙买加机场的收入相比 2025 年第三季度减少了 105.7 百万比索，或 12.7%，主要是由于本季度乘客数量减少了 15.8%。此外，墨西哥比索对美元升值也对收入的换算产生了负面影响。

非航空服务收入的变化主要是由以下因素驱动的：

相比 2025 年第三季度，墨西哥机场的收入增加了 163.2 百万比索，或 7.6%。我们直接运营的业务收入增加了 164.0 百万比索，或 14.2%，而由第三方运营的业务收入减少了 0.8 百万比索，或 1.4%。
相比 2025 年第三季度，牙买加机场的收入减少了 39.1 百万比索，或 13.2%，主要是由于 2026 年第三季度乘客数量下降以及比索对美元升值。
CBX 产生的收入为 775.5 百万比索，相当于 44.6 百万美元。在此期间，共有 1,034,274 名乘客使用了双向设施，每位用户的平均收入为 43.1 美元。

第三季度非航空收入（以千比索为单位）：

	2025 年第三季度	2026 年第三季度	变化
由第三方运营的业务：
餐饮	321,111	318,723	(0.7%)
租车	216,384	206,567	(4.5%)
零售	182,824	181,566	(0.7%)
免税	193,930	170,145	(12.3%)
空间租赁	98,210	109,902	11.9%
分时度假	64,409	60,594	(5.9%)
地面交通	43,384	40,808	(5.9%)
其他商业收入	37,085	37,840	2.0%
通信和金融服务	29,791	25,391	(14.8%)
总计	1,187,128	1,151,536	(3.0%)

由我们直接运营的业务：
CBX 收入	-	775,507	100.0%
货运运营和保税仓库	558,941	674,777	20.7%
停车	194,318	202,359	4.1%
便利店	158,158	176,504	11.6%
贵宾休息室	152,028	160,561	5.6%
广告	71,445	84,453	18.2%
酒店运营	48,892	47,045	(3.8%)
总计	1,183,783	2,121,206	79.2%
成本回收	60,569	58,346	(3.7%)
总收入\n 非航空收入	2,431,480	3,331,087	37.0%

_{数字以墨西哥比索千为单位。}

‐ 特许经营资产改进收入 ¹

根据IFRIC-12，特许经营资产改进收入较3Q25增加了104.96亿比索，或62.8%。变化包括：

公司墨西哥机场的特许经营资产改进收入增加了97.03亿比索，或66.8%，这与2025-2029年主开发计划下的承诺投资一致。
公司牙买加机场的特许经营资产改进收入增加了7.94亿比索，或36.3%，主要是由于金斯敦机场的投资。

¹ _{特许经营资产改进收入根据国际财务报告解释委员会第12号“服务特许经营安排”（IFRIC 12）确认。然而，这种确认不会产生现金影响或对公司经营结果产生影响。由于IFRIC 12确认而包含的金额与公司承诺的每个季度基础设施建设有关。这符合公司在墨西哥的主开发计划和在牙买加的资本开发计划。所有使用“总收入”计算的利润率和比率都包括特许经营资产改进收入（IFRIC 12），因此这些利润率和比率可能无法与其他利润率和比率（如EBITDA利润率、运营利润率或其他类似比率）进行比较，因为这些比率是基于对公司有现金影响的结果计算的。}

与3Q25相比，总运营成本增加了119.35亿比索，或22.0%， 主要是由于特许经营资产改进成本（IFRIC 12）增加了104.96亿比索，或62.8%；服务成本增加了40.92亿比索，或26.8%；折旧和摊销增加了8.12亿比索，或8.7%。这些增加部分被技术援助费用减少了18.33亿比索，或81.0%，以及特许经营费减少了14.86亿比索，或13.8%所抵消。不包括特许经营资产改进成本（IFRIC 12），运营费用较3Q25增加了14.39亿比索，或3.8%。

总运营成本的变化主要是由于以下因素：

墨西哥机场：

运营成本增加了99.30亿比索，\n或22.7%，主要由于特许经营资产改进成本（IFRIC 12）增加了97.03亿比索；服务成本增加了22.38亿比索；以及折旧和摊销增加了4.21亿比索。这些增加部分被技术援助费用减少了18.33亿比索，以及特许经营费减少了4.60亿比索所抵消。

在3Q26期间，我们墨西哥机场的服务成本变化主要是由于：

员工成本增加了8.47亿比索，\n或14.8%，主要是由于机场和保税仓库运营人员的增加以及薪资调整。
维护增加了3.52亿比索，或\n13.5%，主要是由于新运营区域的开放以及机场跑道维护。
安全、安保和保险增加了2400万美元，即13.1%，主要是由于安保人员数量增加、最低工资调整以及与保税仓库内货物保障相关的保险费用增加。

牙买加机场：

运营费用减少了5850万美元，即4.2%，与2025年第三季度相比，主要是由于特许经营费减少了1.026亿美元，即22.7%，这是由于蒙特哥湾机场收入减少；服务成本减少了3130万美元，即13.6%；折旧和摊销减少了380万美元，即2.7%。这些减少部分被特许经营资产（IFRIC 12）改进成本增加了7940万美元，即36.3%所抵消。

跨境快递（Cross Border Xpress）：

CBX在2026年第三季度的运营费用为2.602亿美元，主要包括2.167亿美元的服务成本和4290万美元的折旧和摊销。

运营利润率在两个季度中保持在43.3%。剔除IFRIC-12的影响，运营利润率从2025年第三季度的52.5%上升至2026年第三季度的56.4%。运营收入增加了8.977亿美元，即21.6%，其中CBX贡献了5.153亿美元。

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）利润率从2025年第三季度的53.1%下降至2026年第三季度的52.0%。剔除IFRIC-12的影响，EBITDA利润率从2025年第三季度的64.3%上升至2026年第三季度的67.8%。EBITDA增加了9.79亿美元，即19.2%，与2025年第三季度相比。剔除IFRIC 12的影响，EBITDA利润率的增长部分被墨西哥比索升值和乘客流量减少对牙买加机场的影响所抵消。CBX贡献了5.582亿美元，EBITDA利润率为72.0%。

财务结果的费用增加了3.813亿美元，即57.6%，从2025年第三季度的6.618亿美元净费用增加到2026年第三季度的10.431亿美元。这一变化主要是由于：

外汇收益增加从2025年第三季度的6090万美元增加到2026年第三季度的1.141亿美元，由于墨西哥比索升值，额外产生了5320万美元的外汇收益。此外，外币折算效应产生了5.848亿美元的收益。
利息支出增加了4.739亿美元，即41.8%，与2025年第三季度相比，主要是由于为融资机场资本支出和收购CBX 25%的股权而增加的债务水平。
利息收入增加了3.89亿美元，即18.2%，与2025年第三季度相比，主要是由于现金及现金等价物的增加。

在2026年第三季度，净收入和综合收益增加了8.073亿美元，即32.8%，与2025年第三季度相比，主要由税前收入增加了5.165亿美元，即14.8%推动，这主要是由于如前所述的EBITDA增加。

净收入增加了2.181亿美元，即8.1%，与2025年第三季度相比。所得税增加了2.983亿美元，即37.7%，反映了当期所得税增加了1.291亿美元，以及递延税项收益减少了1.692亿美元。这主要是由于通胀效应降低，通胀率从2025年第三季度的0.7%下降至2026年第三季度的0.4%，以及与2025年同期相比，税项亏损结转的确认减少了8840万美元。

合并后的九个月结果（以万比索为单位）：

	9M25	9M26	变化
收入
航空服务	17,236,364	17,428,572	1.1%
非航空服务	7,268,014	8,897,278	22.4%
特许经营资产改进（IFRIC-12）	7,009,385	8,001,304	14.2%
总收入	31,513,762	34,327,155	8.9%

运营成本
服务成本：	4,545,888	5,403,138	18.9%
员工成本	1,885,203	2,168,367	15.0%
维护	821,358	935,621	13.9%
安全、安保与保险	691,429	774,349	12.0%
公用事业	448,850	445,591	(0.7%)
专业服务	149,446	193,938	29.8%
由我们直接运营的业务	258,665	276,570	6.9%
其他运营费用	290,936	437,511	50.4%
CBX运营费用	-	171,191	100.0%

技术援助费用	731,901	77,858	(89.4%)
特许经营税	3,052,380	2,789,402	(8.6%)
折旧与摊销	2,793,217	2,929,281	4.9%
特许经营资产改进成本（IFRIC-12）	7,009,385	8,001,304	14.2%
其他（收入）	(43,542)	36,698	(184.3%)
总运营成本	18,089,229	19,237,682	6.3%
运营收入	13,424,533	15,089,473	12.4%
财务结果	(2,324,863)	(2,712,625)	16.7%
税前收入	11,099,670	12,376,849	11.5%
所得税	(2,890,438)	(3,257,230)	12.7%
净利润	8,209,234	9,119,619	11.1%
货币折算影响	(730,540)	(55,268)	(92.4%)
现金流量对冲，税后	4,584	-	(100.0%)
员工福利重新计量 - 税后净利润	23,837	16,842	(29.3%)
综合收益	7,507,114	9,081,193	21.0%
非控制性权益	(302,853)	(404,575)	33.6%
归属于控制性权益的综合收益	7,204,263	8,676,618	20.4%


	9M25	9M26	变化
息税折旧及摊销前利润（EBITDA）	16,217,750	18,018,755	11.1%
综合收益	7,507,114	9,081,193	21.0%
每股综合收益（比索）	14.8574	15.2620	2.7%
每ADS综合收益（美元）	8.2263	8.4503	2.7%

运营收入利润率	42.6%	44.0%	3.2%
运营收入利润率（排除IFRIC-12）	54.8%	57.3%	4.6%
息税折旧及摊销前利润利润率	51.5%	52.5%	2.0%
息税折旧及摊销前利润利润率（排除IFRIC-12）	66.2%	68.4%	3.4%
服务及改进成本 / 总收入	37.0%	39.0%	5.6%
服务成本 / 总收入（排除IFRIC-12）	19.0%	20.5%	8.3%

- 9M26和9M25的每股净利润和综合收益是基于595,018,195和505,277,464股已发行股份计算的。美元金额是根据美国联邦储备委员会（9月30日中午买入汇率）公布的1美元兑换18.0609比索的汇率从比索转换而来的。

- 为了合并牙买加机场和CBX，使用了1美元兑换17.4043比索的平均汇率，对应截至2026年9月30日的九个月期间。

收入（9M26 vs. 9M25）

航空服务收入增加了19220万比索，或1.1%。
非航空服务收入增加了162930万比索，或22.4%。
特许经营资产改进收入增加了99190万比索，或14.2%。
总收入增加了281340万比索，或8.9%。

航空服务收入的变化主要由以下因素构成：

墨西哥机场的收入增加了68840万比索，或4.7%，相比9M25，主要是由于2025-2029监管期间批准的最高费率逐步实施。这一影响部分被墨西哥比索对美元升值10.9%以及乘客流量下降2.4%所抵消。
牙买加机场的收入相比9M25减少了49620万比索，或19.3%，主要是由于乘客流量下降19.1%，以及墨西哥比索对美元升值。

非航空服务收入的变化主要由以下因素构成：

墨西哥机场的收入相比9M25增加了55060万比索，或8.6%，主要是由于我们直接运营的业务收入增加了55380万比索，或17.1%。
牙买加机场的收入相比9M25减少了16490万比索，或18.3%，主要是由于乘客流量减少以及墨西哥比索对美元升值。
CBX 在 2026 年 5 月至 9 月期间实现总收入 12.436 亿比索，相当于 7150 万美元。在此期间，共有 1,660,698 名乘客使用了 CBX 设施，双向通行，人均平均收入为 43.1 美元。

九个月的非航空收入（以千比索为单位）：

	9M25	9M26	变化
由第三方运营的业务：
餐饮和饮料	1,006,370	997,741	(0.9%)
租车	632,809	632,312	(0.1%)
零售	565,429	549,433	(2.8%)
免税店	618,776	523,271	(15.4%)
空间租赁	328,068	321,027	(2.1%)
分时度假	203,132	185,689	(8.6%)
其他商业收入	168,120	173,916	3.4%
地面交通	151,152	140,876	(6.8%)
通信和金融服务	90,033	82,759	(8.1%)
总计	3,763,889	3,607,023	(4.2%)

由我们直接运营的业务：
货运运营和保税仓库	1,507,323	1,849,367	22.7%
CBX 收入	-	1,243,606	100.0%
停车费	550,659	588,354	6.8%
便利店	489,246	547,025	11.8%
贵宾休息室	488,364	478,873	(1.9%)
广告	149,652	192,694	28.8%
酒店运营	123,215	141,109	14.5%
由我们直接运营的其他业务	-	56,263	100.0%
总计	3,308,459	5,097,291	54.1%
成本回收	195,666	192,964	(1.4%)
总非航空收入	7,268,014	8,897,278	22.4%

_{数字以千墨西哥比索表示。}

‐ 特许经营资产改进收入 ¹

根据 IFRIC-12 的规定，特许经营资产改进收入增加了 9.919 亿比索，或 14.2%，与 9M25 相比。该变化包括：

公司在墨西哥机场的特许经营资产改进，增加了 6.268 亿比索，或 9.4%，这是在 2025-2029 年期间根据主开发计划进行投资后产生的。
公司在牙买加机场的特许经营资产改进，增加了 3.651 亿比索，或 99.0%。

¹ _{特许经营资产改进收入根据国际财务报告解释委员会第 12 号“服务特许经营安排”（IFRIC 12）进行确认。然而，这种确认不会产生现金影响或对公司经营结果产生影响。由于 IFRIC 12 的确认而包含的金额与公司已承诺的每个季度的基础设施建设有关。这符合公司在墨西哥的主开发计划和在牙买加的资本开发计划。使用“总收入”计算的所有利润率和比率都包括特许经营资产改进收入（IFRIC 12），因此这些利润率和比率可能无法与其他利润率和比率（如 EBITDA 毛利率、运营毛利率或其他类似比率）进行比较，因为这些比率是基于对公司有现金影响的结果计算的。}

总运营成本较 9M25 增加了 11.485 亿比索，或 6.3%，主要是由于特许经营资产改进成本（IFRIC-12）增加了 9.919 亿比索，或 14.2%；服务成本增加了 8.573 亿比索，或 18.9%；折旧和摊销增加了 1.361 亿比索，或 4.9%；其他费用增加了 8.02 亿比索。这些增加部分被特许经营税减少了 2.629 亿比索，或 8.6%，以及技术援助费减少了 6.54 亿比索，或 89.4% 所抵消。不包括特许经营资产改进（IFRIC 12）相关成本，运营费用增加了 1.565 亿比索，或 1.4%。

墨西哥机场：

运营成本增加了7.829亿比索，或5.1%，与9M25相比，主要是由于特许经营资产改进成本（IFRIC 12）增加了6.268亿比索，或9.4%；服务成本增加了5.539亿比索；其他一次性费用7.98亿比索；特许经营税增加了8.29亿比索；以及折旧和摊销增加了9.35亿比索。这些增加部分被技术援助费用减少了6.54亿比索，或89.4%所抵消。

我们墨西哥机场在9M26期间服务成本的变化主要是由于：

员工成本增加了2.878亿比索，或17.0%，主要是由于薪资调整和额外的运营人员。
维护增加了9.09亿比索，或13.3%，主要是由于新运营和航站楼区域的开放，以及跑道维护活动。
安全、安保和保险增加了8.01亿比索，或15.9%，主要是由于安保人员增加、最低工资大幅上涨，以及与保障保税仓库货物相关的保险费用增加。

牙买加机场：

运营成本相比9M25减少了7.03亿比索，或2.5%，主要是由于特许经营费减少了3.459亿比索，或25.9%；服务成本减少了6.56亿比索，或9.1%；以及折旧和摊销减少了2.51亿比索，或5.7%。这些影响部分被特许经营资产改进成本（IFRIC-12）增加了3.651亿比索，或99.0%所抵消。

跨境快递：

截至2026年5月1日，GAP合并结果中包括CBX的运营费用4.372亿比索，其中包括3.689亿比索的服务成本和6.76亿比索的折旧和摊销，相当于五个月的运营。

运营利润率从9M25的42.6%增加到9M26的44.0%。剔除IFRIC-12的影响后，运营利润率从9M25的54.8%增加到9M26的57.3%。运营收入增加了16.65亿比索，或12.4%，相比9M25，其中CBX贡献了8.064亿比索。

息税折旧及摊销前利润利润率从9M25的51.5%增加到9M26的52.5%。剔除IFRIC-12的影响后，息税折旧及摊销前利润利润率从9M25的66.2%增加到9M26的68.4%。息税折旧及摊销前利润增加了18.01亿比索，或11.1%，相比9M25。 CBX贡献了8.74亿比索，息税折旧及摊销前利润利润率为70.3%。

财务结果的费用增加了3.878亿比索，或16.7%，从9M25的净费用23.249亿比索增加到9M26的27.126亿比索。这一变化主要是由于：

外汇波动，从9M25的损失1.033亿比索变为9M26的收益2.702亿比索，由于墨西哥比索升值，导致外汇收益3.735亿比索。此外，外币折算效应相比9M25产生了6.753亿比索的收益。
利息支出相比9M25增加了7.632亿比索，或25.5%，主要是由于银行贷款增加。
利息收入相比9M25增加了0.02亿比索，或0.1%。

在2026年9月，净收入和综合收益增加了15.741亿比索，即21.0%，\n与2025年9月相比。税前收益增加了12.772亿比索，主要是由于如上所述的EBITDA增加。

在2026年9月，净收益增加了9.104亿比索，即11.1%，与\n2025年9月相比，主要是由于EBITDA增加，部分被财务费用增加所抵消。所得税费用增加了3.668亿比索，反映出当期所得税费用增加了0.865亿比索，以及递延税项收益减少了2.801亿比索。

财务状况表

截至2026年9月30日，总资产相比\n2025年同期增加了635.152亿比索，主要是由于：i) 商誉和无形资产增加了379.265亿比索；ii) 现金及现金等价物增加了122.696亿比索；以及iii) 土地、在建工程、预付给供应商的款项、机器设备和租用建筑的改良项目净增加了125.197亿比索，部分被特许经营资产改良的减少所抵消。

总负债相比2025年同期增加了284.647亿比索，\n主要是由于：i) 短期和长期银行贷款及应计利息增加了146.157亿比索；ii) 应付股息增加了125.129亿比索；以及iii) 应付账款增加了27.672亿比索。这些增加部分被其他短期和长期负债减少了12.616亿比索所抵消。

公司简介

太平洋机场集团，S.A.B. de C.V.（GAP）在\n墨西哥太平洋地区运营12个机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳等主要城市，以及波多黎各瓦拉塔、洛斯卡布斯、拉巴斯和曼萨尼约四个旅游目的地，以及赫莫西略、瓜纳华托、莫雷利亚、阿瓜斯卡连特斯、墨西卡利和洛斯莫奇斯等六个其他中等城市。2006年2月，GAP的股票在纽约证券交易所上市，股票代码为“PAC”，并在墨西哥证券交易所上市，股票代码为“GAP”。2015年4月，GAP收购了100%的Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L.，该公司拥有MBJ机场有限公司的多数股权，该公司在牙买加蒙特哥贝运营桑斯特国际机场。2018年10月，GAP与牙买加金斯顿的诺曼曼利国际机场运营达成了特许经营协议，并于2019年10月接管了该运营。2026年5月，GAP完成了一项业务合并，从而获得了跨境快递（“CBX”）的全部所有权，这是一家位于加利福尼亚州圣地亚哥的跨境终端，连接蒂华纳国际机场。

\n \n \n \n \n \n \n \n \n

	这份新闻稿中提到了EBITDA，这是一个未被IFRS（国际财务报告准则）认可的财务绩效指标，它并不代表对运营表现或流动性的替代衡量标准。我们提醒投资者不要过分依赖如EBITDA这样的非GAAP（通用会计准则）财务指标，因为这些指标在分析工具方面存在局限性，应作为对根据IFRS计算的相应指标的补充，而不是替代品。这份新闻稿可能包含前瞻性声明。这些声明是不同于历史事实的陈述，是基于管理层当前的观点和对未来经济环境、行业状况、公司表现和财务结果的估计。与公司相关的“预期”、“相信”、“估计”、“期望”、“计划”和类似表述旨在识别前瞻性声明。关于股息的宣布或支付、主要运营和融资策略及资本支出计划的实施、未来运营的方向以及影响财务状况、流动性或运营结果的因素或趋势的陈述都是前瞻性声明的例子。此类声明反映了管理层当前的观点，并受到多种风险和不确定性的制约。不能保证预期的事件、趋势或结果一定会发生。这些声明基于许多假设和因素，包括一般经济和市场状况、行业状况和运营因素。任何此类假设或因素的变化都可能导致实际结果与当前预期有重大差异。

根据《2002年萨班斯-奥克斯利法案》第806条和《证券市场法》第42条，GAP已实施“举报人”计划，允许举报人匿名且保密地报告涉嫌犯罪行为或违规行为的活动。在墨西哥的电话号码由负责收集这些举报的第三方提供，号码为800 04 ETICA（38422）或WhatsApp +52 55 6538 5504。网站为www.lineadedenunciagap.com或通过电子邮件denuncia@lineadedenunciagap.com。GAP的审计委员会将被通知所有举报内容以便立即调查。

附录A：各机场的运营结果（以千比索为单位）：

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

机场	3Q25	3Q26	变化	9M25	9M26	变化
瓜达拉哈拉
航空服务	1,675,393	1,818,838	8.6%	4,826,909	5,282,883	9.4%
非航空服务	366,762	418,228	14.0%	1,076,093	1,198,671	11.4%
特许经营资产改进（IFRIC 12）	32,396	1,118,313	3352.0%	2,381,248	3,354,940	40.9%
总收入	2,074,551	3,355,380	61.7%	8,284,250	9,836,493	18.7%
运营收入	1,279,842	1,362,334	6.4%	3,704,807	3,999,164	7.9%
EBITDA	1,500,475	1,588,266	5.9%	4,344,993	4,695,857	8.1%

提华纳
航空服务	854,459	917,325	7.4%	2,442,392	2,599,959	6.5%
非航空服务	130,331	132,670	1.8%	380,982	390,841	2.6%
特许经营资产改进（IFRIC 12）	386,094	453,866	17.6%	1,158,282	1,361,598	17.6%
总收入	1,370,884	1,503,861	9.7%	3,981,656	4,352,398	9.3%
运营收入	539,959	555,630	2.9%	1,512,347	1,571,506	3.9%
EBITDA	668,966	678,962	1.5%	1,893,364	1,952,895	3.1%

洛斯卡布斯
航空服务	682,610	690,892	1.2%	2,533,180	2,574,899	1.6%
非航空服务	299,056	266,655	(10.8%)	1,011,056	945,436	(6.5%)
特许经营资产改进（IFRIC 12）	205,863	212,863	3.4%	617,590	638,588	3.4%
总收入	1,187,529	1,170,410	(1.4%)	4,161,825	4,158,923	(0.1%)
运营收入	528,725	477,586	(9.7%)	2,174,338	2,069,184	(4.8%)
EBITDA	633,293	583,399	(7.9%)	2,480,243	2,388,992	(3.7%)

普埃托瓦拉塔
航空服务	489,808	496,282	1.3%	2,198,758	2,094,026	(4.8%)
非航空服务	131,037	117,574	(10.3%)	502,084	449,621	(10.4%)
特许经营资产改进（IFRIC 12）	503,536	410,908	(18.4%)	1,510,609	1,232,724	(18.4%)
总收入	1,124,382	1,024,765	(8.9%)	4,211,452	3,776,371	(10.3%)
运营收入	322,377	295,737	(8.3%)	1,687,809	1,505,950	(10.8%)
EBITDA	384,674	353,682	(8.1%)	1,878,895	1,689,373	(10.1%)

货运和保税仓库业务
非航空服务	557,664	675,078	21.1%	1,506,045	1,849,668	22.8%
总收入	557,664	675,078	21.1%	1,506,045	1,849,668	22.8%
运营收入	276,034	359,163	30.1%	872,798	1,142,528	30.9%
EBITDA	327,347	413,585	26.3%	946,330	1,218,811	28.8%

蒙特哥湾
航空服务	489,463	351,195	(28.2%)	1,593,262	1,069,143	(32.9%)
非航空服务	233,167	192,103	(17.6%)	709,717	559,841	(21.1%)
特许经营资产改进（IFRIC 12）	50,427	106,115	110.4%	163,781	205,166	25.3%
总收入	773,056	649,413	(16.0%)	2,466,760	1,834,150	(25.6%)
运营收入	245,526	300,338	22.3%	893,543	708,857	(20.7%)
息税折旧及摊销前利润	328,900	354,556	7.8%	1,152,712	929,002	(19.4%)

附表A：按机场划分的运营结果（以千比索为单位）：

机场	3Q25	3Q26	变化	9M25	9M26	变化
瓜纳华托
航空服务	292,742	297,558	1.6%	841,372	854,709	1.6%
非航空服务	49,266	49,996	1.5%	146,806	145,531	(0.9%)
特许经营资产改进（IFRIC 12）	130,222	73,383	(43.6%)	390,665	220,150	(43.6%)
总收入	472,230	420,937	(10.9%)	1,378,844	1,220,390	(11.5%)
运营收入	219,684	204,421	(6.9%)	627,259	592,066	(5.6%)
息税折旧及摊销前利润	244,716	234,089	(4.3%)	703,666	684,172	(2.8%)

赫尔姆斯洛
航空服务	160,028	165,705	3.5%	465,274	479,546	3.1%
非航空服务	26,563	28,039	5.6%	83,324	82,617	(0.8%)
特许经营资产改进（IFRIC 12）	17,224	5,657	(67.2%)	51,672	16,972	(67.2%)
总收入	203,814	199,401	(2.2%)	600,270	579,135	(3.5%)
运营收入	87,456	67,035	(23.4%)	263,677	243,011	(7.8%)
息税折旧及摊销前利润	113,054	91,459	(19.1%)	341,316	319,281	(6.5%)

跨境快递\n (1)
非航空服务	-	775,507	100.0%	-	1,243,606	100.0%
总收入	-	775,507	100.0%	-	1,243,606	100.0%
运营收入	-	515,271	100.0%	-	806,366	100.0%
息税折旧及摊销前利润	-	558,210	100.0%	-	873,999	100.0%

其他 (2)
航空服务	829,540	878,207	5.9%	2,335,216	2,473,408	5.9%
非航空服务	637,634	675,236	5.9%	1,851,907	2,031,446	9.7%
特许经营资产改进（IFRIC 12）	345,298	339,622	(1.6%)	735,538	971,165	32.0%
总收入	1,812,473	1,893,066	4.4%	4,922,661	5,476,019	11.2%
运营收入	767,852	910,165	18.5%	1,687,956	2,450,842	45.2%
息税折旧及摊销前利润	1,078,392	1,208,378	12.1%	2,476,231	3,266,373	31.9%

总计
航空服务	5,474,043	5,616,003	2.6%	17,236,364	17,428,572	1.1%
非航空服务	2,431,480	3,331,087	37.0%	7,268,014	8,897,278	22.4%
特许经营资产改进（IFRIC 12）	1,671,060	2,720,728	62.8%	7,009,385	8,001,304	14.2%
总收入	9,576,583	11,667,818	21.8%	31,513,762	34,327,155	8.9%
运营收入	4,149,966	5,047,681	21.6%	13,424,534	15,089,473	12.4%
息税折旧及摊销前利润	5,085,649	6,064,586	19.2%	16,217,750	18,018,755	11.1%

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

⁽¹⁾	^{跨境快递的数据对应2026年5月至9月的运营情况。}
⁽²⁾	^{其他包括阿瓜斯卡连特斯、拉帕斯、洛斯莫奇斯、曼扎尼略、墨西卡利、莫雷利亚和金斯顿机场以及其他子公司的运营结果。}

附表B：截至9月30日的合并资产负债表（以千比索为单位）：

	2025	2026	变化	%
资产
流动资产
现金及现金等价物	11,669,498	23,939,139	12,269,641	105.1%
应收账款 - 净额	3,092,764	3,166,293	73,529	2.4%
其他流动资产	1,300,225	1,908,994	608,769	46.8%
总流动资产	16,062,487	29,014,426	12,951,939	80.6%

预付供应商款项	2,260,819	3,092,179	831,360	36.8%
机器设备及租赁建筑物改进 - 净额	4,483,734	6,709,301	2,225,567	49.6%
特许经营资产改进 - 净额	21,126,479	23,522,494	2,396,015	11.3%
在建工程	11,817,083	17,755,999	5,938,916	50.3%
土地	5,956,513	7,084,404	1,127,890	18.9%
机场特许经营权 - 净额	8,931,658	8,368,862	(562,796)	(6.3%)
使用机场设施的权利 - 净额	954,626	904,473	(50,153)	(5.3%)
其他获得的权利	1,868,285	1,592,955	(275,330)	(14.7%)
商誉/无形资产	-	37,926,450	37,926,450	100.0%
递延所得税 - 净额	8,688,584	9,090,910	402,326	4.6%
其他非流动资产	756,310	1,359,296	602,986	79.7%
总资产	82,906,577	146,421,749	63,515,172	76.6%

负债
流动负债
银行贷款及应付利息	5,028,636	19,434,447	14,405,812	286.5%
特许经营费	495,377	354,163	(141,214)	(28.5%)
应付账款	979,129	3,746,372	2,767,243	282.6%
未实现收入	-	399,405	399,405	100.0%
其他流动负债	1,471,865	848,290	(623,575)	(42.4%)
应付股息	-	12,512,864	12,512,864	100.0%
总流动负债	7,975,007	37,295,542	29,320,535	367.7%

非流动负债
收到的保证金	1,160,490	1,255,201	94,711	8.2%
银行贷款	5,309,086	5,519,003	209,918	4.0%
其他长期负债	1,835,592	1,197,567	(638,025)	(34.8%)
长期本地债券应付	43,283,722	42,761,266	(522,456)	(1.2%)
总负债	59,563,896	88,028,579	28,464,683	47.8%

股东权益
普通股	1,194,390	1,406,522	212,132	17.8%
法定储备	238,878	238,878	-	0.0%
留存收益	16,980,228	16,043,600	(936,628)	(5.5%)
股份回购储备	2,500,000	2,500,000	-	0.0%
外币折算储备	95,577	(231,014)	(326,591)	(341.7%)
员工福利重新计量 – 净额	32,120	34,725	2,605	8.1%
股份认购溢价	-	35,766,611	35,766,611	100.0%
总控制权益	21,041,193	55,759,322	34,718,129	165.0%
非控制性权益	2,301,488	2,633,848	332,360	14.4%
总股东权益	23,342,681	58,393,170	35,050,489	150.2%

总负债和股东权益	82,906,577	146,421,749	63,515,172	76.6%

^{非控制性权益代表少数股东在我们某些子公司的所有权权益。}

附表C：合并现金流量表（以千比索为单位）：

	3Q25	3Q26	变化	9M25	9M26	变化
经营活动产生的现金流量：
合并净利润	2,695,980	2,914,101	8.1%	8,209,234	9,119,619	11.1%

退休后福利成本	18,062	20,278	12.3%	47,683	61,552	29.1%
预期信用损失准备	11,130	410	(96.3%)	23,398	61,620	163.4%
折旧和摊销	935,683	1,016,905	8.7%	2,793,217	2,929,281	4.9%
机器设备及租赁资产改进的损失（收益）	(435)	8,426	(2037.0%)	924	2,045	121.2%
利息支出	1,028,380	1,155,076	12.3%	3,309,889	3,524,785	6.5%
预计负债	10,026	19,514	94.6%	(11,641)	55,613	(577.7%)
所得税费用	792,158	1,090,497	37.7%	2,890,438	3,257,230	12.7%
未实现汇兑损失	(87,406)	319,541	(465.6%)	(30,602)	190,223	(721.6%)
	5,403,578	6,544,748	21.1%	17,232,539	19,201,968	11.4%
营运资本变动：
(增加)减少
应收账款	43,028	195,515	354.4%	(450,686)	327,939	(172.8%)
资产及其他资产的可抵税额	(154,167)	(133,089)	(13.7%)	(46,803)	(154,320)	229.7%
增加（减少）
特许经营税应付款	(39,589)	260,658	(758.4%)	(254,695)	130,478	(151.2%)
应付账款	1,488,079	(266,541)	(117.9%)	1,441,592	(62,747)	(104.4%)
经营活动中产生的现金	6,740,929	6,601,291	(2.1%)	17,921,947	19,443,319	8.5%
支付的所得税	(2,477,296)	(1,102,145)	(55.5%)	(4,802,085)	(3,725,270)	(22.4%)
经营活动产生的净现金流量	4,263,633	5,499,146	29.0%	13,119,861	15,718,047	19.8%

投资活动产生的现金流量：
机器设备及特许经营资产改进	(4,218,537)	(3,679,727)	(12.8%)	(6,603,300)	(8,622,782)	30.6%
机器设备销售产生的现金流量	836	(19,113)	(2386.2%)	2,610	(16,499)	(732.2%)
其他投资活动	1,079,384	144,894	(86.6%)	(653,186)	47,518	(107.3%)
收购CBX 25%的权益	-	-	0.0%	-	(8,445,060)	100.0%
投资活动使用的净现金	(3,138,317)	(3,553,946)	13.2%	(7,253,875)	(17,036,823)	134.9%

宣告并支付的股息	(4,254,436)	-	(100.0%)	(8,508,872)	(203,882)	(97.6%)
支付给非控制性权益的股息	(411,347)	(126,099)	(69.3%)	(564,228)	(126,099)	(77.7%)
企业合并中的现金及现金等价物	-	-	0.0%	-	5,428,000	100.0%
发行的债券凭证	8,500,000	-	(100.0%)	14,500,000	10,718,000	(26.1%)
支付的债券凭证	-	(2,757,588)	100.0%	(7,000,000)	(3,877,588)	(44.6%)
偿还的银行贷款	(2,233,515)	1,120,000	(150.1%)	(5,688,452)	(3,378,971)	(40.6%)
银行贷款	693,817	6,000,000	764.8%	3,942,915	10,498,971	166.3%
支付的银行贷款利息	(1,131,482)	(1,671,721)	47.7%	(3,437,967)	(3,941,744)	14.7%
支付的租赁利息	(493)	(2,672)	442.0%	(1,775)	(8,112)	357.1%
租赁义务的支付	(9,449)	(13,176)	39.4%	(28,348)	(34,207)	20.7%
融资活动使用的净现金流量	1,153,095	2,548,744	121.0%	(6,786,727)	15,074,367	(322.1%)

汇率变动对现金的影响	(306,255)	(361,358)	18.0%	(875,787)	(269,651)	(69.2%)
现金及现金等价物的净增加（减少）	1,972,155	4,132,586	109.5%	(1,796,529)	13,485,941	(850.7%)
期初现金及现金等价物	\n 9,697,343	19,806,553	104.2%	\n 13,466,026	\n 10,453,198	(22.4%)
期末现金及现金等价物	11,669,498	23,939,139	105.1%	11,669,498	23,939,139	105.1%

附表D：合并利润表和其他综合收益（以千比索为单位）：

	2025年第三季度	2026年第三季度	变动	2025年前三季度	2026年前三季度	变动
收入
航空服务	5,474,043	5,616,003	2.6%	17,236,364	17,428,572	1.1%
非航空服务	2,431,480	3,331,087	37.0%	7,268,014	8,897,278	22.4%
特许经营资产改进（IFRIC-12）	1,671,060	2,720,728	62.8%	7,009,385	8,001,304	14.2%
总收入	9,576,583	11,667,818	21.8%	31,513,762	34,327,155	8.9%

运营成本
服务成本：	1,525,550	1,934,789	26.8%	4,545,888	5,403,138	18.9%
员工成本	633,119	714,248	12.8%	1,885,203	2,168,367	15.0%
维护	307,625	358,304	16.5%	821,358	935,621	13.9%
安全、安保与保险	243,706	280,581	15.1%	691,429	774,349	12.0%
公用事业	174,887	171,364	(2.0%)	448,850	445,591	(0.7%)
专业服务	43,383	52,052	20.0%	149,446	193,938	29.8%
由我们直接运营的业务	84,697	87,614	3.4%	258,665	276,570	6.9%
其他运营费用	38,133	169,927	345.6%	290,936	437,511	50.4%
CBX运营费用	-	100,699	100.0%	-	171,191	100.0%

技术援助费用	226,322	43,001	(81.0%)	731,901	77,858	(89.4%)
特许经营税	1,075,399	926,781	(13.8%)	3,052,380	2,789,402	(8.6%)
折旧和摊销	935,683	1,016,905	8.7%	2,793,217	2,929,281	4.9%
特许经营资产改进成本（IFRIC-12）	1,671,060	2,720,728	62.8%	7,009,385	8,001,304	14.2%
其他（收入）	(7,397)	(22,067)	198.3%	(43,542)	36,698	(184.3%)
总运营成本	5,426,617	6,620,137	22.0%	18,089,229	19,237,682	6.3%
运营收入	4,149,966	5,047,681	21.6%	13,424,533	15,089,473	12.4%
财务结果	(661,828)	(1,043,083)	57.6%	(2,324,863)	(2,712,625)	16.7%
税前收入	3,488,138	4,004,598	14.8%	11,099,670	12,376,849	11.5%
所得税	(792,158)	(1,090,497)	37.7%	(2,890,438)	(3,257,230)	12.7%
净利润	2,695,980	2,914,101	8.1%	8,209,234	9,119,619	11.1%
货币折算影响	(231,955)	352,888	(252.1%)	(730,540)	(55,268)	(92.4%)
现金流量套期，税后	2,692	-	(100.0%)	4,584	-	(100.0%)
员工福利重新计量 - 税后	(8,929)	(1,869)	(79.1%)	23,837	16,842	(29.3%)
综合收益	2,457,788	3,265,120	32.8%	7,507,114	9,081,193	21.0%
非控制性权益	(96,975)	(163,201)	68.3%	(302,853)	(404,575)	33.6%
归属于控制性权益的综合收益	2,360,813	3,101,919	31.4%	7,204,263	8,676,618	20.4%

^{非控制性权益代表少数股东在我们某些子公司的所有权权益。}

附表E：合并股东权益（以千比索为单位）：

	普通股	法定储备	股份回购储备	溢价股份认购	留存收益	其他综合收益	总控制性权益	非控制性权益	总股东权益
2025年1月1日余额	1,194,390	920,187	2,500,000	\n -	16,957,723	773,499	22,345,799	2,275,940	24,621,739
法定储备减少	-	(681,309)	-		681,309	-	-	-	-
宣告的股息	-	-	-		(8,508,872)	-	(8,508,872)	(277,305)	(8,786,177)
综合收益：
净利润	-	-	-	-	7,850,068	-	7,850,068	359,171	\n 8,209,239
外币折算储备	-	-	-	-	-	(674,223)	(674,223)	(56,318)	(730,541)
员工福利重新计量 - 净额	-	-	-	-	-	23,837	\n 23,837	-	23,837
现金流量套期储备 - 税后	-	-	-	-	-	4,584	4,584	-	4,584
2025年9月30日余额	1,194,390	238,878	2,500,000	-	16,980,228	127,697	21,041,192	\n 2,301,488	23,342,681

2026年1月1日余额	1,194,390	238,878	2,500,000	\n -	18,695,331	(158,148)	22,470,451	2,365,480	24,835,931
资本增加	212,132						212,132		212,132
宣告的股息	-	-	-		(12,376,379)	-	(12,376,379)	(136,206)	(12,512,585)
股份认购增加	-	-	-	35,766,611	-	-	35,766,611	-	35,766,611
综合收益：
净收入	-	-	-	-	8,714,760	-	8,714,760	404,858	9,119,618
业务合并的留存收益				-	1,009,888	-	1,009,888	-	1,009,888
外币折算储备	-	-	-	-	-	(54,985)	(54,985)	(283)	(55,268)
员工福利重新计量 – 净额	-	-	-	-	-	16,842	16,842	-	16,842
截至2026年9月30日的余额	1,406,522	238,878	2,500,000	35,766,611	16,043,600	(196,291)	55,759,320	\n 2,633,849	58,393,170

^{非控制性权益代表我们某些子公司的少数股东权益。}

附表F：其他运营数据：

	3Q25	3Q26	变化	9M25	9M26	变化
总乘客数	15,659.6	15,437.8	(1.4%)	47,808.4	45,792.6	(4.2%)
总货运量（以WLUs为单位）	717.5	771.4	7.5%	2,054.8	2,218.8	8.0%
总WLUs	16,377.1	16,209.3	(1.0%)	49,863.2	48,011.4	(3.7%)

每位乘客的航空与非航空服务（比索）	504.8	579.6	14.8%	512.6	574.9	12.2%
每WLU的航空服务（比索）	334.2	346.5	3.7%	345.7	363.0	5.0%
每位乘客的非航空服务（比索）	155.3	215.8	39.0%	152.0	194.3	27.8%
每WLU的服务成本（比索）	93.2	119.4	28.1%	91.2	112.5	23.4%

_{WLU = 工作量单位，代表乘客流量加上货运单位（1个货运单位 = 100公斤货运）。}

\n \n \n \n \n \n \n

Saúl Villarreal，首席财务官 Gisela Murillo，投资者关系	svillarreal@aeropuertosgap.com.mx gmurillo@aeropuertosgap.com.mx +52\n 33 3880 1100 分机 20294

签名

根据1934年证券交易法的要求，注册人已 duly 促使本报告由受托人签署，代表注册人 duly 授权。

		Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
		（注册人）


日期：2026年10月19日		/s/ SAÚL VILLARREAL GARCÍA
		Saúl Villarreal García
		首席财务官

","original","zhKind","translation","complete","PAC","公司与财报","财报","业绩指引","行业与主题","aihot","/items/o5t7h3h5mkdijtgqdqesiilwr","https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1347557/000117184326006694/0001171843-26-006694-index.htm","rss-sec-xbrl","name","SEC · EDGAR 财务披露","rss","firstParty","iconUrl","/api/img-proxy?u=https%3A%2F%2Fwww.sec.gov%2Fthemes%2Fcustom%2Fuswds_sec%2Fassets%2Fimg%2Ffavicons%2Fapple-touch-icon.png&mode=avatar&exp=1792713600&sig=5c6d5f091d1967b7","iconSrcSet","/api/img-proxy?u=https%3A%2F%2Fwww.sec.gov%2Fthemes%2Fcustom%2Fuswds_sec%2Fassets%2Fimg%2Ffavicons%2Fapple-touch-icon.png&mode=avatar-48&exp=1792713600&sig=86138d453cd8c096 48w, /api/img-proxy?u=https%3A%2F%2Fwww.sec.gov%2Fthemes%2Fcustom%2Fuswds_sec%2Fassets%2Fimg%2Ffavicons%2Fapple-touch-icon.png&mode=avatar-96&exp=1792713600&sig=e067c63cbf80f0de 96w","changelogVersion","2026-10-01T08:00"]